8 (846) 201-06-17

Агрегаты топливных систем

Клапаны топливные с командным управлением

Клапаны топливные с командным управлением
Назначение — открытие и закрытие топливных магистралей при заправке и выработке топлива из баков.
  • Условный проход (ДУ) — до 100 мм.
  • Рабочая среда — керосин авиационный.
  • Давление рабочей среды (основного топлива) — до 2,5 МПа (25 кгс/см²)
  • Давление рабочей среды (командного топлива) — до 7 МПа (70 кгс/см²)
  • Диапазон t° рабочей среды от минус 60°С до +80°С.
  • Пропускная способность — до 3000 л/мин.

Клапаны перепуска

Клапаны перепуска
Назначение — предохранение топливных баков при повышении давления в них выше допустимого.
  • Условный проход (ДУ) — 40 мм.
  • Рабочая среда — воздух, керосин авиационный.
  • Давление начала открытия — от 0,016 до 0,135 МПа (от 0,16 до 1,35 кгс/см²)
  • Диапазон t° рабочей среды от минус 60°С до +80°С.

Клапаны поплавковые дренажные

Клапаны поплавковые дренажные
Назначение — предотвращение выброса рабочей среды в дренажный трубопровод при эволюциях самолета.
  • Условный проход (ДУ) — от 32 до 60 мм.
  • Рабочая среда — воздух, азот газообразный, керосин авиационный.
  • Давление рабочей среды — до 0,35 МПа (3,5 кгс/см²)
  • Диапазон t° рабочей среды от минус 60°С до +60°С.

Клапаны поплавковые

Клапаны поплавковые
Назначение — управление клапанами перекачки и заправки.
  • Условный проход (ДУ) — 6 мм.
  • Рабочая среда — керосин авиационный.
  • Давление рабочей среды — до 1,2 МПа (12 кгс/см²)
  • Диапазон t° рабочей среды от минус 60°С до +120°С.
  • Пропускная способность — до 5 л/мин.
  • Некоторые клапаны поплавковые имеют в своей конструкции противоперегрузочное устройство, позволяющее клапанам выполнять функции при эволюциях самолета.

Клапаны поплавковые заправки и перекачки

Клапаны поплавковые заправки и перекачки
Назначение — открытие и закрытие топливных магистралей при достижении топливом определенного уровня во время заправки баков и при перекачке топлива из одного бака в другие.
  • Условный проход (ДУ) — 16 мм, 28 мм.
  • Рабочая среда — керосин авиационный.
  • Давление рабочей среды — до 0,45 МПа (4,5 кгс/см²)
  • Диапазон t° рабочей среды от минус 50°С до +60°С.
  • Пропускная способность — до 250 л/мин.

Клапан топливный доработки

Клапан топливный доработки
Назначение — пропуск остатков топлива из трубопроводов в сборник для последующей его выработки.
  • Условный проход (ДУ) — 40 мм.
  • Рабочая среда — керосин авиационный.
  • Давление рабочей среды — до 1,2 МПа (12 кгс/см²)
  • Диапазон t° рабочей среды от минус 60°С до +120°С. Наличие командной полости обеспечивает полное открытие клапана и слив остатков топлива самотеком по тракту с малым гидросопротивлением.

Клапаны пусковые

Клапаны пусковые
Назначение — управление работой насоса ГТН-7 топливной системы.
  • Условный проход (ДУ) — основного топлива 20 мм;
  • Условный проход (ДУ) — командного топлива 20 мм.
  • Рабочая среда — керосин авиационный.
  • Давление рабочей среды — 0,3-2,0 МПа (3-20 кгс/см²)
  • Диапазон t° рабочей среды от минус 60°С до +80°С.
  • Диапазон t° окружающей среды от минус 60°С до +125°С.

Клапаны обратные топливные

Клапаны обратные топливные
Назначение — пропускание рабочей среды в одном направлении и автоматическое перекрытие потока при изменении движения рабочей среды.
  • Условный проход (Ду) — от 12 до 100 мм.
  • Рабочая среда — керосин авиационный.
  • Давление рабочей среды (1-лепестковые со штуцером) — 2 МПа (20 кгс/см²)
  • Давление рабочей среды (1-лепестковые с фланцем) — 0,12 МПа (1,2 кгс/см²)
  • Давление рабочей среды (2-лепестковые, подпружиненные) — 2 МПа (20 кгс/см²) и 0,8 МПа (8 кгс/см²)
  • Диапазон t° рабочей и окружающей сред от минус 60°С до +150°С.

Клапаны слива топлива методом отсоса

Клапаны слива топлива методом отсоса
Назначение — удаление из бака топлива методом отсоса или самотеком.
  • Условный проход (Ду) — 30, 50 мм.
  • Рабочая среда — керосин авиационный.
  • Давление рабочей среды — до 1,0 МПа (10 кгс/см²)
  • Диапазон t° рабочей и окружающей сред от минус 60°С до +120°С.
  • Пропускная способность — 1000 л/мин.

Кран топливный электроуправляемый

Кран топливный электроуправляемый
Назначение — перекрытие топливной магистрали.
  • Условный проход (Ду) — 80 мм.
  • Рабочая среда — керосин авиационный.
  • Давление рабочей среды — до 1,0 МПа (10 кгс/см²)
  • Диапазон t° рабочей среды от минус 60°С до +60°С.
  • Диапазон t°окружающей среды от минус 60°С до +80°С.

Краны перекрывные

Краны перекрывные
Назначение — перекрытие топливной магистрали.
  • Условный проход (Ду) — 80 мм.
  • Рабочая среда — керосин авиационный.
  • Давление рабочей среды — до 1,0 МПа (10 кгс/см²)
  • Диапазон t° рабочей среды от минус 60°С до +60°С.
  • Диапазон t°окружающей среды от минус 60°С до +80°С.
  • Управляющий электромеханизм размещен внутри трубопровода, в потоке рабочей среды, что предохраняет электромеханизм от перегрева.

Краны перекрывные с электроприводом

Краны перекрывные с электроприводом
Назначение — перекрытие топливной магистрали.
  • Условный проход (Ду) — 20 мм, 35 мм, 40 мм, 50 мм, 60 мм, 80 мм.
  • Рабочая среда — керосин авиационный.
  • Давление рабочей среды — до 0,8 МПа (8 кгс/см²)
  • Диапазон t° рабочей среды от минус 60°С до +110°С.
  • Диапазон t°окружающей среды от минус 60°С до +120°С.
  • Краны данного типа отличаются малым гидросопротивлением.
  • Конструкциями кранов предусмотрена сигнализация открытого и закрытого положений, в том числе с коммутацией микротоков для работы ЭВМ. Ряд кранов имеют приводы с двумя электродвигателями, с целью дублирования.

Краны перекрывные с гидро- и пневмоуправлением

Краны перекрывные с гидро- и пневмоуправлением
Назначение — перекрытие топливной магистрали.
  • Условный проход (Ду) — 35 мм, 50 мм.
  • Рабочая среда — воздух, азот, керосин авиационный.
  • Давление рабочей среды — до 0,65 МПа (6,5 кгс/см²)
  • Диапазон t° рабочей среды от минус 60°С до +80°С.
  • Перекрывная заслонка (шибер) приводится в действие подачей давления топлива в над- или подпоршневую полости цилиндра.

Краны перекрывные внутрибаковые

Краны перекрывные внутрибаковые
Назначение — перекрытие топливной магистрали объекта, расположенной внутри топливного бака.
  • Условный проход (Ду) — 20 мм, 35 мм, 50 мм.
  • Рабочая среда — керосин авиационный.
  • Давление рабочей среды — до 0,45 МПа (4,5 кгс/см²)
  • Диапазон t° рабочей и окружающей сред от минус 60°С до +60°С.
  • Краны выпускаются с электроприводами в двух исполнениях: с одним электродвигателем и с двумя электродвигателями, работающими независимо друг от друга, а также одновременно. Гидравлические части кранов устанавливаются внутри топливного бака с присоединением электропривода с внешней стороны бака.

Регуляторы давления топлива

Регуляторы давления топлива
Назначение — поддержание заданного давления в топливной системе при заправке.
  • Условный проход (Ду) — 60 мм, 80 мм.
  • Рабочая среда — керосин авиационный.
  • Давление рабочей среды на входе — 0,5-2,8 МПа (5-28 кгс/см²)
  • Давление рабочей среды на выходе — 0,4-0,5 МПа (4-5 кгс/см²)
  • Диапазон t° рабочей среды от минус 60°С до +80°С.
  • Диапазон t° окружающей среды от минус 60°С до +125°С.
  • Конструкцией регулятора Ду 60 предусмотрена возможность регулировки выходного давления поворотом штуцера клапана перепуска.

Регулятор наддува комплексный двухрежимный

Регулятор наддува комплексный двухрежимный
Назначение — наддув топливных баков азотом или воздухом и поддержание избыточного давления с изменением его по заданной программе в зависимости от высоты полета.
  • Рабочая среда — воздух, азот.
  • Расход воздуха при давлении на входе в редуктор — 0,8 МПа (8 кгс/см²) — не менее 200 кг/ч;
  • Расход воздуха при давлении на входе в редуктор — 0,05 МПа (0,5 кгс/см²) — не менее 10 кг/ч;
  • Диапазон t° рабочей и окружающей среды от минус 50°С до +150°С.
  • Расход воздуха через предохранительные клапаны — не менее 400 кг/ч.
  • Высотность — 30 000 м.
  • Наличие регулятора режимов, предохранительных и вакуумного клапанов, основного и аварийного редукторов обеспечивает наддув и поддержание избыточного давления в баках в зависимости от высоты полета.

Заслонки перекрытия топливной магистрали

Заслонки перекрытия топливной магистрали
Назначение — перекрытие топливной магистрали с целью прекращения заправки в случае обесточивания борта самолета.
  • Условный проход (Ду) — 80 мм.
  • Рабочая среда — керосин авиационный.
  • Окружающая среда — воздух.
  • Давление рабочей среды — 0,02-0,8 МПа (0,2-8 кгс/см²)
  • Диапазон t° рабочей среды от минус 60°С до +55°С.
  • Напряжение питания электромагнита — 27В

Разрешения

Система менеджмента качества соответствует требованиям ГОСТ ISO 9001-2011, ГОСТ РВ 0015-002-2011 и стандартов СРПП ВТ.

Контактная информация

Акционерное общество «Агрегат»

  • г. Самара, Заводское шоссе, д. 3
  • 8 (846) 201-06-17
  • Пн–Пт 730 – 1600, обед 1130 – 1200
  • sekretar@agregat63.ru

Offcanvas

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.