Клапаны

Клапаны топливные с командным управлением

Назначение — открытие и закрытие топливных магистралей при заправке и выработке топлива из баков.

Условный проход (ДУ) — до 100 мм.
Рабочая среда — керосин авиационный.
Давление рабочей среды (основного топлива) — до 2,5 МПа (25 кгс/см²)
Давление рабочей среды (командного топлива) — до 7 МПа (70 кгс/см²)
Диапазон t° рабочей среды от минус 60°С до +80°С.
Пропускная способность — до 3000 л/мин.

Клапаны перепуска

Назначение — предохранение топливных баков при повышении давления в них выше допустимого.

Условный проход (ДУ) — 40 мм.
Рабочая среда — воздух, керосин авиационный.
Давление начала открытия — от 0,016 до 0,135 МПа (от 0,16 до 1,35 кгс/см²)
Диапазон t° рабочей среды от минус 60°С до +80°С.

Клапаны поплавковые дренажные

Назначение — предотвращение выброса рабочей среды в дренажный трубопровод при эволюциях самолета.

Условный проход (ДУ) — от 32 до 60 мм.
Рабочая среда — воздух, азот газообразный, керосин авиационный.
Давление рабочей среды — до 0,35 МПа (3,5 кгс/см²)
Диапазон t° рабочей среды от минус 60°С до +60°С.

Клапаны поплавковые

Назначение — управление клапанами перекачки и заправки.

Условный проход (ДУ) — 6 мм.
Рабочая среда — керосин авиационный.
Давление рабочей среды — до 1,2 МПа (12 кгс/см²)
Диапазон t° рабочей среды от минус 60°С до +120°С.
Пропускная способность — до 5 л/мин.
Некоторые клапаны поплавковые имеют в своей конструкции противоперегрузочное устройство, позволяющее клапанам выполнять функции при эволюциях самолета.

Клапаны поплавковые заправки и перекачки

Назначение — открытие и закрытие топливных магистралей при достижении топливом определенного уровня во время заправки баков и при перекачке топлива из одного бака в другие.

Условный проход (ДУ) — 16 мм, 28 мм.
Рабочая среда — керосин авиационный.
Давление рабочей среды — до 0,45 МПа (4,5 кгс/см²)
Диапазон t° рабочей среды от минус 50°С до +60°С.
Пропускная способность — до 250 л/мин.

Клапан топливный доработки

Назначение — пропуск остатков топлива из трубопроводов в сборник для последующей его выработки.

Условный проход (ДУ) — 40 мм.
Рабочая среда — керосин авиационный.
Давление рабочей среды — до 1,2 МПа (12 кгс/см²)
Диапазон t° рабочей среды от минус 60°С до +120°С. Наличие командной полости обеспечивает полное открытие клапана и слив остатков топлива самотеком по тракту с малым гидросопротивлением.

Клапаны пусковые

Назначение — управление работой насоса ГТН-7 топливной системы.

Условный проход (ДУ) — основного топлива 20 мм;
Условный проход (ДУ) — командного топлива 20 мм.
Рабочая среда — керосин авиационный.
Давление рабочей среды — 0,3-2,0 МПа (3-20 кгс/см²)
Диапазон t° рабочей среды от минус 60°С до +80°С.
Диапазон t° окружающей среды от минус 60°С до +125°С.

Клапаны обратные топливные

Назначение — пропускание рабочей среды в одном направлении и автоматическое перекрытие потока при изменении движения рабочей среды.

Условный проход (Ду) — от 12 до 100 мм.
Рабочая среда — керосин авиационный.
Давление рабочей среды (1-лепестковые со штуцером) — 2 МПа (20 кгс/см²)
Давление рабочей среды (1-лепестковые с фланцем) — 0,12 МПа (1,2 кгс/см²)
Давление рабочей среды (2-лепестковые, подпружиненные) — 2 МПа (20 кгс/см²) и 0,8 МПа (8 кгс/см²)
Диапазон t° рабочей и окружающей сред от минус 60°С до +150°С.

Клапаны слива топлива методом отсоса

Назначение — удаление из бака топлива методом отсоса или самотеком.

Условный проход (Ду) — 30, 50 мм.
Рабочая среда — керосин авиационный.
Давление рабочей среды — до 1,0 МПа (10 кгс/см²)
Диапазон t° рабочей и окружающей сред от минус 60°С до +120°С.
Пропускная способность — 1000 л/мин.